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當然ALTIS X另一重點，就是承襲自Safety+等級的主動安全配備，透過VSC車輛穩定、以及TRC循跡防滑的輔助下，在面
臨緊急閃避或路面不良的情況下，能有效降低車輛失控的可能，這也是時下消費者最為在意的兩項配備。
▲ALTIS X的操控仍維持一貫調性，不過配胎升級後對整體有加
分效果。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
▲動力部分並無變化，一樣採用140匹的1.8升4缸引擎。
▲在懸載設定並未變動下，ALTIS X仍是以舒適為導向。
記者張慶輝／台北報導
? ? ?點我看TOYOTA ALTIS X試駕《視覺篇》? ? ?
▲足下四只Michelin Pilot Sport 3輪胎，為行路品質及操控抓地加了不少分。
延續單一動力編成，ALTIS X的動力同樣來自一具1.8升4缸引擎，在Dual VVT-i雙連續可變汽門正時及ACIS可變進氣的加持下，能輸出140匹最大馬力及17.6公斤米峰值扭力，與其搭配的是一具Super CVT-i手自排變速箱，平均油耗為15.5km/L（
能源局歐規數據），能源效率為該級距中最佳的1級。
實際驅車上路，ALTIS X仍維持著TOYOTA一貫的輕快加速調性，在懸載設定並未變動下，路感依舊是舒適取向，不過值得一提的是，雖然搭配的造型鋁圈一樣是17吋，但配胎改為Michelin的Pilot Sport 3，不但行路品質更為精進，對於抓地力與操控性都有加分效果，也算是呼應其跑格化的定位。
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最初ALTIS X上市時，成功博得30歲以
下消費者的青睞，之後Safety+一出，瞬間佔據ALTIS車系90%的銷量，這回總代理藉由強強聯手，在新增價值5萬元的配備後，開出73.9萬的建議售價，要徹底翻轉外界對ALTIS的刻板印象。
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▲有了VSC與TR
C加持後，對重視安全性的消費者很有說服力。
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▲變速箱也是相同的7速CVT手自排，換檔品質十分滑順。
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